Category Archives: Новости

Песок для засыпки траншеи

Песок для засыпки траншеи

При разработке траншеи на этом участке следует предварительно удалить культурный слой, не пригодный для обратной засыпки. Желательно также не перемешивать среднезернистый песок с крупнозернистым, чтобы засыпать нижнюю часть траншеи только крупнозернистым песком. Песок

Гранулометрический состав материала дренажных обсыпок

Гранулометрический состав материала дренажных обсыпок

Материалы для дренажных обсыпок должны быть чистыми и не должны содержать частицы диаметром менее 0,1 мм. Нанвысший допустимый коэффициент неоднородности материала обсыпки 10. Для устройства дренажа можно применить имеющиеся в наличии речной песок и гравий

Материал для внешнего слоя двухслойной обсыпки

Материал для внешнего слоя двухслойной обсыпки

Гранулометрический состав этих грунтов не определен. По описанию в них наряду с мелкозернистыми песками и суглинками имеются в небольшом количестве тонкозернистые пески и супеси. В таких грунтах в качестве материала

Продольный профиль магистрали

Продольный профиль магистрали

Вдоль левого берега расположена набережная улица шириной 30 м, на правом берегу застройка отсутствует. Магистраль проходит в насыпи с устройством съездов на набережную по местным проездам. Схема проездов к мосту

Проектирование улицы — набережной

Проектирование улицы — набережной

Проектная отметка конца трассы 195,50 м Установив высотное положение контрольных точек, проектируем продольный профиль, располагая проектную линию на участках между сооружениями по обертывающей. Для спокойного и плавного движения транспорта шаг проектирования (расстояние

Дорожное покрытие из двухслойного асфальтобетона

Дорожное покрытие из двухслойного асфальтобетона

Дорожное покрытие из двухслойного асфальтобетона на цементно-бетонном основании. Проезжая часть отделяется от тротуара и полосы озеленения бортовым камнем из цементобетона. Оба тротуара и пешеходная дорожка покрыты

Потребность в уличных площадях для движения и стоянок автотранспорта

Потребность в уличных площадях для движения и стоянок автотранспорта

На рис показано предварительное решение по развитию сетей массового пассажирского транспорта. В дальнейшем при детальной проработке могут быть внесены коррективы в размещение сетей на улицах со сложившейся застройкой. С узких улиц, не допускающих